El cigüeñal
El motor diesel es una maquina de combustión interna, debe su nombre a su inventor, el
Ingeniero Alemán Rudolf Diesel, quien lo patentó en la ciudad de Munich en 1892, para luego
construir el primero de esta serie de motores en 1896.
En este tipo de motor, solamente se comprime aire dentro de los cilindros, para luego,
cuando el aire ya esta lo suficientemente comprimido, inyectar la carga de combustible finamente
atomizada dentro del cilindro logrando la ignición por el calor producido gracias a la compresión
del aire, la que varia a razón de entre 12 y 24 : 1.
Las partes de movimiento de un motor diesel son aquellas unidades que convierten las
fuerzas desarrolladas en los cilindros producto de la combustión del combustible, en energía
mecánica que es llevada al cigüeñal, estas partes están distribuidas en forma tal que el movimiento
lineal alternativo es transformado a movimiento circular uniforme. Dichas piezas están divididas
en tres grupos principales que son las que tienen movimiento rotatorio (los cigüeñales y ejes de
levas), las que tienen movimientos alternativos (los pistones, los pasadores del pistón y anillos) y
las que tienen ambos movimientos rotatorios y alternativos (las bielas). En el primer grupo se
encuentran los elementos que a juicio de muchos expertos, son los que revisten una especial
importancia para el buen funcionamiento de los motores propulsores, cualquiera sea su tipo, forma
o tamaño. Es por este motivo que la presente entrada pretende profundizar el estudio de todos los
aspectos relacionados con el cigüeñal.
Los cigüeñales necesitan de un cuidado exclusivo ya que están sometidos a grandes
esfuerzos flexotorsionales periódicos, por lo tanto, se debe evitar que exista la más mínima
distorsión de su estructura, ya que un pequeño descuido u omisión de una simple calibración
puede traer graves consecuencias a la vida de una máquina, ocasionando hasta la paralización de
la nave, lo que implica elevadísimos costos para los armadores.
El motor diesel es una maquina de combustión interna, debe su nombre a su inventor, el
Ingeniero Alemán Rudolf Diesel, quien lo patentó en la ciudad de Munich en 1892, para luego
construir el primero de esta serie de motores en 1896.
En este tipo de motor, solamente se comprime aire dentro de los cilindros, para luego,
cuando el aire ya esta lo suficientemente comprimido, inyectar la carga de combustible finamente
atomizada dentro del cilindro logrando la ignición por el calor producido gracias a la compresión
del aire, la que varia a razón de entre 12 y 24 : 1.
Las partes de movimiento de un motor diesel son aquellas unidades que convierten las
fuerzas desarrolladas en los cilindros producto de la combustión del combustible, en energía
mecánica que es llevada al cigüeñal, estas partes están distribuidas en forma tal que el movimiento
lineal alternativo es transformado a movimiento circular uniforme. Dichas piezas están divididas
en tres grupos principales que son las que tienen movimiento rotatorio (los cigüeñales y ejes de
levas), las que tienen movimientos alternativos (los pistones, los pasadores del pistón y anillos) y
las que tienen ambos movimientos rotatorios y alternativos (las bielas). En el primer grupo se
encuentran los elementos que a juicio de muchos expertos, son los que revisten una especial
importancia para el buen funcionamiento de los motores propulsores, cualquiera sea su tipo, forma
o tamaño. Es por este motivo que la presente entrada pretende profundizar el estudio de todos los
aspectos relacionados con el cigüeñal.
Los cigüeñales necesitan de un cuidado exclusivo ya que están sometidos a grandes
esfuerzos flexotorsionales periódicos, por lo tanto, se debe evitar que exista la más mínima
distorsión de su estructura, ya que un pequeño descuido u omisión de una simple calibración
puede traer graves consecuencias a la vida de una máquina, ocasionando hasta la paralización de
la nave, lo que implica elevadísimos costos para los armadores.
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| El Cigüeñal y su Importancia en Naves Mercantes |
